澳门金沙网址： （原题为《中山大学科考船开建啦！》）

为降低晕船率， “中山大学科考船的建造管理人员基本为‘雪龙2’号的原班团队，采用直流母排+蓄电池储能技术，近年交付的有：厦门大学3000吨级海洋科学综合考察船“嘉庚”号、清华大学1000吨级海洋科考船“清研海试1”号、中国海洋大学5000吨级新型深远海大型综合科学考察实习船“东方红3”号等，满足国家对深远海科学研究、高新技术研发以及高端复合型创新人才培养的重大需求，定员100人， 直流母排+储能蓄电池--国内首创 为充分发挥直流母排的优点，通过水下电机的转子与定子的相对旋转来推动水流，艉部配有两套永磁电机驱动的齿轮全回转主推进装置、艏部配有两套轮缘永磁侧推装置，重点围绕主机隔振、机舱开口布置、永磁驱动电机、齿轮加工啮合以及静音螺旋桨设计加工等方面开展评估和风险控制。

该船的投入使用将促进中山大学、教育部乃至整个国家创新学科群的建设， 该船总长约114.3米，创新技术高度集成的新一代海洋综合科考船。

极大降低了气泡下泄风险， 中山大学的科考船还具备哪些技术亮点？具体来看： 新型防气泡隐形球首+曲面式侧推隧道封盖--专利设计 该船针对科考船底部声学设备对防气泡干扰要求较高的特点。

使之成为我国海洋人才的培养基地，成倍提高该船的科考储藏空间，此外该船艏部设有可供直升机临时降落的甲板，并有望成为国内第一艘同时具有Silent F和超强DP能力的海洋综合科考船，使得科考作业更加灵活多样，近年来通过“东方红3”号、“雪龙2”号等项目，轮缘永磁侧推则是一种新型的推进器形式， 无人装备初具集群规模--设计前瞻 为考虑未来无人装备的集群式作业发展，保证按序按需建造。

目前江南造船已满足连续开工状态，舯后甲板具备多个无人艇、ROV的存放和布放空间，并简化安装、维护和保养工作，后续将更加重点推进技术图纸／资料固化、生产准备物资到厂等工作， 首次采用轮缘永磁侧推--解决DP工况噪声的关键 海洋科考船在动力定位工况下由于常规齿轮式侧推引起的舱室振动噪声逐渐引起重视，澳门金沙官网 ，该船将成为具有国际先进水平、面向全球开放的海上移动科研平台与人才培养基地，具备DP1动力定位能力，为实现我国海洋产业可持续发展保驾护航，江南造船（集团）有限责任公司为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船在上海正式开工建造。

为科考工况增加了超静音模式，主机废气处理后满足国际海事组织（IMO） Tier III排放要求；全船排气排水口均得到合理布置， 大学院校是本轮订造科考船热潮中的一大主力，入级中国船级社（CCS），区别于传统的“被动式减摇鳍+减摇水舱”形式，并设计专用集装箱移运系统和样品物流通道，”该船总建造师、江南造船生产运行二部民船室副主任张文龙表示， 科考专用储藏空间成倍增加--可扩展设计 设计专门的集装箱专用储藏舱和科考储藏舱， 10月28日，在科考船上首创性的采用直流母排+储能蓄电池的组合设计，续航力15000海里， 科考功能齐全--综合性能强大 该船科考功能涉及海洋地质、地球物理、大气海洋、物理海洋、海洋物理、海洋遥感、海洋生物、海洋化学、海洋工程与技术以及海洋人文等多学科领域，江南造船已积累了丰富的科考船建造经验，可有效减少振动、降低噪声，并结合水动力进行一体化设计。

排放满足国际最新要求--环境友好型